Contamos con un foro en línea para que nuestra comunidad de furgonetas comparta ideas y experiencias sobre el uso de lana Havelock. De vez en cuando, publicamos una publicación que queremos compartir con toda la comunidad, incluso si no eres fan de la furgoneta. La siguiente publicación, de Jillian Serenity, ofrece una explicación concisa y sencilla sobre la física de la transferencia de energía, cómo responden los diferentes tipos de aislamiento y cómo todo esto se relaciona con un componente crucial de cualquier estructura: la gestión de la humedad.
Es importante comprender la física básica de la transferencia de energía y cómo están diseñados los diferentes tipos de aislamiento para funcionar en respuesta a estos.
En términos generales, hay tres formas de transferir energía:
1) conducción (tocar el quemador de tu estufa y sentir que te quema)
2) convección (olla de agua hirviendo, o clima)
3) radiación (luz del sol o calor que “sientes” en tu cara al salir de una fogata)
Las dos primeras requieren un medio para funcionar (la segunda, un fluido). La tercera es la única forma de transferir energía en el vacío (como el Sol transfiere energía a través del casi vacío del espacio para calentar la superficie terrestre).
Reflectix "refleja" la luz (radiación), impidiendo que esta se convierta en calor absorbido dentro de la furgoneta. Es ideal para ventanas, donde se intenta reflejar la radiación solar.
El calor de las paredes entra por conducción. No se puede reflejar eficientemente el calor que entra por las paredes por conducción (técnicamente, con un espacio de aire adecuado, se podría reflejar parte de la radiación térmica infrarroja del reflectix hacia la piel metálica de la furgoneta, pero no será muy beneficioso). En cambio, la lana se coloca sobre la piel de la furgoneta, creando una barrera no conductora entre el interior y la piel.
Puedes hacer este experimento tú mismo. Empieza tocando la piel expuesta de la pared o el techo de tu furgoneta en un día caluroso. Estará bastante caliente. Ahora toca una sección con una capa de lana. Verás que se siente mucho más fresca al tacto (suponiendo que tengas una capa del tamaño adecuado).
Ahora, con una capa de reflectix sobre la piel, puedes comprobar al tacto que también estará bastante caliente. Si la aplicas sobre la lana, no notarás mucha diferencia de temperatura en comparación con la temperatura de la lana sin tratar.
Así que se puede concluir que la relación coste-beneficio no compensa. Además, como muchos han señalado, creará una barrera contra la humedad (la creencia popular es que conviene tener barreras contra la humedad en las furgonetas), pero se ha demostrado que esto es contraproducente, ya que inevitablemente una barrera contra la humedad acaba reteniéndola y no la deja salir. Por lo tanto, los enfoques modernos para la construcción de furgonetas consisten en permitirles respirar lo máximo posible.
Sí, por supuesto, use reflectix. Pero úselo como está previsto. Sinceramente, no quiero sonar grosero, es un hecho: quienes aplican reflectix en las paredes o debajo del suelo simplemente no comprenden la física básica de la transferencia de energía. Es una pérdida de tiempo y dinero, y puede causar más problemas (en cuanto al control de la humedad).
